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2012年 02月 23日
20120223 国の支援金780億円の根拠
 新潟県と国土交通省との合意文書には「別添」として「北陸新幹線 (新潟県区間)に係る対応について」がある。そこで「1.並行在来線への支援について」合意されている。

 並行在来線に対する支援は、「従来より、・・・新幹線貸付料を財源とした貨物調整金の交付を通 じて並行在来線の支援を行ってきた」が、「特に、今年度からは、 JRが支払う新幹線貸付料に並行在来線の経営分離効果が含まれていることなども勘案し、制度の大幅な拡充を行うことにより、並行在来線の支援を強化することとしており、北陸線 (新潟県区間)もその対象となる。」

 ところがこれでは、「一方、信越線 (新潟県区間)については、現在、貨物列車が運行していないため、貨物調整金制度の対象とならない」ので支援金がその分減少してしまう。そこで「このため、同線についても、貨物鉄道ネットワーク維持等の観点から、整備新幹線に係る貸付料を活用し、貨物列車走行可能な設備維持への支援、同線の特殊事情を考慮 した豪雪対策への支援等、新潟県の並行在来線に係る負担を軽減するために必要な支援を行うことと致したい」というのである。

 「780億円先にありき」で、理由・根拠はあとから取ってつけたようなものである。なるほど、理由や根拠はこうしてつけるんだ。

by TOSHIHIRO_SUGIMOT | 2012-02-23 19:52 | ●三市連絡会 | Comments(0)